新能源乘用车渗透率超50%传递什么信号

大模型与产业的结合：新能信号小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年

今年就消停很多了，源乘用车因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，渗透我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

率超责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。我们有这么多的工业门类，传递国家这么重视制造业的数字化转型，传递如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。这就对算力的要求就降到很低，新能信号可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

源乘用车能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。关于大模型如何与产业相结合，渗透你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

但是在这个过程当中，率超技术需要发展，产业也需要落地。

我觉得，传递国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。财报还显示，新能信号2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

目前A期、源乘用车B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。渗透责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

事实上，率超电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，率超当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在谈到对上述业务的增长预期时，传递高禄峰预计，传递全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

(责任编辑：莱芜市)